லுனுவில பொலிஸ் பிரிவுக்குட்பட்ட பகுதியில் முச்சக்கரவண்டி ஒன்று வீதியை விட்டு விலகி மின்சாரத் தூணுடன் மோதி விபத்துக்குள்ளானதில் ஒருவர் உயிரிழந்துள்ளதாக பொலிஸார் தெரிவித்துள்ளனர்.
இந்த விபத்தில் உயிரிழந்தவர் கஹட்டவில – மெல்லவ பகுதியைச் சேர்ந்த 63 வயதுடைய ஜே. ஜி. பியதாச என அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளார். உயிரிழந்தவர் விபத்துக்குள்ளான முச்சக்கரவண்டியின் சாரதி என பொலிஸார் உறுதிப்படுத்தியுள்ளனர்.
இந்த விபத்தானது கடந்த 24 ஆம் திகதி இரவு தும்மலதெனிய – கிணிகல்போல வீதியில் பண்டாரநாயகபுர பகுதியில் இடம்பெற்றுள்ளது. விபத்தில் படுகாயமடைந்த முச்சக்கரவண்டி சாரதி உடனடியாக சிகிச்சைக்காக மாரவில ஆதார வைத்தியசாலையில் அனுமதிக்கப்பட்ட போதிலும், சிகிச்சை பலனின்றி உயிரிழந்துள்ளார்.
முச்சக்கரவண்டியின் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்த முடியாமல் சாரதி நிலைதடுமாறியதே இந்த விபத்துக்குக் காரணம் என பொலிஸார் தெரிவித்துள்ளனர். விபத்து தொடர்பான மேலதிக விசாரணைகளை லுனுவில பொலிஸ் போக்குவரத்துப் பிரிவினர் முன்னெடுத்து வருகின்றனர்.
சிலாபம் – மத்தி தொடுவாவ (Meda Thoduwawa) கடற்கரைப் பகுதி மீண்டும் ஒருமுறை கடுமையான கடல் அரிப்புக்கு உள்ளாகத் தொடங்கியுள்ளதாக அப்பகுதி மீனவர்கள் கவலை தெரிவித்துள்ளனர்.
இதற்கு முன்னர் பலமுறை இப்பகுதியில் கடல் அரிப்பு ஏற்பட்டபோது, ஊடகங்கள் வாயிலாக நிலைமை சுட்டிக்காட்டப்பட்டது. அதன் பின்னர் பொதுமக்களின் கோரிக்கைக்கு இணங்க, கடலோரப் பாதுகாப்பிற்காகக் கல் அணைகள் (Rock revetments) அமைக்கப்பட்டன. இருப்பினும், தற்போது முன்னர் அமைக்கப்பட்ட அந்த கல் அணைகளுக்கு இடைப்பட்ட பகுதியிலேயே கடல் அரிப்பு மீண்டும் தீவிரமடைந்துள்ளது.
இது குறித்துக் கருத்துத் தெரிவித்த மீனவர் நிரோஷன், கடந்த சில வாரங்களாக இந்த அரிப்பு அதிகரித்து வருவதாகவும், இரண்டு கல் அணைகளுக்கு இடைப்பட்ட சுமார் 200 மீற்றர் நீளமான கடற்கரைப் பகுதி, தற்போது சுமார் 25 மீற்றர் வரை கடலால் காவு கொள்ளப்பட்டுள்ளதாகவும் தெரிவித்தார். தற்போது நிலவும் அமைதியான காலநிலையிலேயே இவ்வளவு பாதிப்பு ஏற்பட்டால், இன்னும் ஒரு மாதத்தில் ஆரம்பமாகவுள்ள கடல் சீற்றமான பருவ காலத்தில் நிலைமை இன்னும் மோசமடையும் என அவர் அச்சம் தெரிவித்தார்.
“சிறியதாக இருக்கும்போதே சரிசெய்யக்கூடிய ஒரு பிரச்சினையை, கோடரி கொண்டு வெட்டும் நிலைக்கு கொண்டு செல்ல வேண்டாம்” என அவர் அதிகாரிகளுக்கு எச்சரிக்கை விடுத்துள்ளார்.
மற்றுமொரு குடியிருப்பாளரான ஜூட் ரஞ்சன் பெரேரா கூறுகையில், கடல் அரிப்பு ஏற்பட்டுள்ள இந்த 200 மீற்றர் எல்லைக்குள் 5 வீடுகளும் ஒரு இறால் இனப்பெருக்க பண்ணையும் அமைந்துள்ளன எனக் குறிப்பிட்டார். மேலும், கடற்கரைக்கு இணையாக அமைந்துள்ள ஒரு சிறிய வீதி எந்த நேரத்திலும் கடலுக்குள் அள்ளுண்டு போகும் அபாயம் உள்ளதாகவும், அவ்வாறு நடந்தால் வீடுகளுக்கும் பண்ணைக்கும் நேரடி அச்சுறுத்தல் ஏற்படும் எனவும் அவர் சுட்டிக்காட்டினார்.
அதிகாரிகள் வந்து நிலைமையைப் புகைப்படம் எடுத்துச் செல்கின்றனரே தவிர, உருப்படியான நடவடிக்கை எதனையும் எடுக்கவில்லை என அவர் சாடியுள்ளார். முன்னதாகப் பாதிப்புகளைத் தடுக்க கிராம மக்களால் போடப்பட்ட மணல் மூட்டைகளும் தற்போது கடலால் அடித்துச் செல்லப்பட்டுவிட்டன.
கடற்கரை அரிப்பைத் தடுக்கத் தேவையான பெரிய கறுப்புக் கற்கள் கிராமத்திற்கு அருகிலேயே குவித்து வைக்கப்பட்டிருந்தும், அவற்றை அரிப்பு ஏற்படும் இடத்திற்குக் கொண்டு வருவதற்குத் தேவையான இயந்திரங்கள் தாராளமாக இல்லை என கடலோரப் பாதுகாப்புத் திணைக்கள அதிகாரிகள் கூறுவதாக மக்கள் குற்றம் சாட்டுகின்றனர். இந்த விளக்கத்தைத் தங்களால் நம்ப முடியாது என அவர்கள் தெரிவித்துள்ளனர்.
இன்னும் ஒரு மாத காலத்தில் கடல் சீற்றமடையும் போது, இப்பகுதியில் தற்போதைய நிலையை விடப் பாரிய அழிவுகள் ஏற்படும் என்பது உறுதியானது. எனவே, அந்தப் பயங்கரமான பாதிப்புகள் ஏற்படும் வரை காத்திருக்காமல், உடனடியாகத் தீர்வுகளை வழங்குவதே முறையானது எனச் சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளது.
பாடசாலை என்பது அறிவை ஊட்டும் ஆலயம். அங்கு பணியாற்றும் ஆசிரியர்கள் அந்த ஆலயத்தின் தூண்கள். ஆனால், மன்னாரில் உள்ள சில பாடசாலைகளில் இருந்து வெளிவரும் தகவல்கள், அந்தத் தூண்கள் இன்று அச்சுறுத்தலாலும், மேலாதிக்கப் போக்கினாலும் ஆட்டம் கண்டுள்ளதைக் காட்டுகின்றன.
கிடைக்கப்பெற்ற தகவல்களின்படி, பாடசாலை அதிபரினால் ஆசிரியர்கள் தொடர்ச்சியான அச்சுறுத்தலுக்கு உள்ளாக்கப்பட்டு வருவதாகக் குற்றம் சுமத்தப்பட்டுள்ளது. குறிப்பாக, பாடசாலை நேரம் தவிர்ந்த மாலை நேரங்களிலும், வார இறுதி விடுமுறை நாட்களிலும் மேலதிக வகுப்புகளை நடத்துமாறு ஆசிரியர்கள் கட்டாயப்படுத்தப்படுகின்றனர்.
“எமக்கென்று ஒரு தனிப்பட்ட வாழ்க்கை இருக்கிறது, குடும்பம் இருக்கிறது. ஆனால், அதிபரின் கட்டாய உத்தரவுகளால் எமது அடிப்படைத் தேவைகளைக் கூட பூர்த்தி செய்ய முடியாத நிலைக்குத் தள்ளப்பட்டுள்ளோம்,” எனப் பாதிக்கப்பட்ட ஆசிரியர்கள் ஆதங்கப்படுகின்றனர்.
புனித நோன்பு காலத்திலும் நீடிக்காத நிம்மதி
அரசினால் முஸ்லிம் பாடசாலைகளுக்கு நோன்பு கால விடுமுறை வழங்கப்பட்டுள்ள போதிலும், மன்னாரில் உள்ள சில முஸ்லீம் பாடசாலைகளில் விதிமுறைகள் மீறப்படுவதாகத் தெரிகிறது. புனிதமான இந்த மாதத்தில் கூட, பல்வேறு வழிகளில் ஆசிரியர்களுக்கு அழுத்தம் கொடுக்கப்பட்டு, அவர்கள் பாடசாலைக்கு வரவழைக்கப்படுகின்றனர். இது அரசாங்கத்தின் சட்டதிட்டங்களை மாத்திரமன்றி, மனிதநேயத்தையும் கேள்விக்குறியாக்கியுள்ளது.
பழிவாங்கல் மற்றும் இடமாற்ற அச்சுறுத்தல்
நிர்வாகத்தின் தன்னிச்சையான முடிவுகளுக்கு இணங்காத ஆசிரியர்கள் மீது ‘பழிவாங்கல்’ ஆயுதம் ஏவப்படுவதாகக் கூறப்படுகிறது.
இடமாற்ற அச்சுறுத்தல்: மேலதிக வகுப்புகளுக்கு மறுப்புத் தெரிவிக்கும் ஆசிரியர்களைத் தூர இடங்களுக்கு இடமாற்றம் (Transfer) செய்துவிடுவதாக மிரட்டல் விடுக்கப்படுவதாகத் தெரிகிறது.
திட்டமிட்ட நெருக்கடி: பாடசாலை வேலை நாட்களில் தேவையற்ற இதர பணிகளை ஆசிரியர்களிடம் திணிப்பதன் மூலம், அவர்களது பாடப்பரப்பை (Syllabus) முடிக்க முடியாத நிலையை உருவாக்கி, அதையே பின்னர் அவர்களுக்கு எதிரான குற்றச்சாட்டாக மாற்றும் தந்திரோபாயம் கையாளப்படுவதாக ஆசிரியர்கள் கவலை தெரிவிக்கின்றனர்.
சமூகம் விழித்துக்கொள்ள வேண்டிய தருணம்!
ஒரு பாடசாலையின் வளர்ச்சி என்பது கட்டிடங்களில் இல்லை, அங்கு நிலவும் ஆரோக்கியமான கற்றல் கற்பித்தல் சூழலிலேயே உள்ளது. ஆசிரியர்கள் அச்சத்தோடும், மன அழுத்தத்தோடும் பணிபுரியும் ஒரு சூழலில் மாணவர்களுக்குச் சிறந்த கல்வியை வழங்க முடியுமா?
இந்த விவகாரத்தில் கல்வித் துறை அதிகாரிகள் உடனடியாகத் தலையிட வேண்டியது அவசியமாகும். பாடசாலை சமூகமும், பழைய மாணவர்களும், பெற்றோர்களும் ஆசிரியர்களுக்கு இழைக்கப்படும் இந்த அநீதியைத் தட்டிக்கேட்க வேண்டும். தட்டிக்கேட்கத் தவறினால், ஒரு சிறந்த கல்விப் பரம்பரை உருவாவதற்குப் பதிலாக, அடக்குமுறைக்கு அஞ்சும் ஒரு சமூகம் தான் உருவாகும்.
“பெட்ரோல் விலையில் நடக்கும் பெரும் மோசடி? – ஆதாரங்களை அடுக்கும் ஹர்ஷா! அதிர்ச்சியில் மக்கள்!”
இலங்கையில் தற்போது நடைமுறைப்படுத்தப்பட்டு வரும் எரிபொருள் விலை சூத்திரத்தில் போதிய வெளிப்படைத்தன்மை இல்லை எனவும், அரசாங்கம் தவறான தரவுகளை முன்வைத்து மக்களை திசைதிருப்புவதாகவும் ஐக்கிய மக்கள் சக்தியின் நாடாளுமன்ற உறுப்பினர் கலாநிதி ஹர்ஷா டி சில்வா குற்றம் சாட்டியுள்ளார்.
இது குறித்து அவர் வெளியிட்டுள்ள விசேட அறிக்கையில், தற்போதைய எரிபொருள் விலை நிர்ணயம் மற்றும் அரசாங்கம் கூறும் மானியங்கள் தொடர்பான பல்வேறு முரண்பாடுகளைச் சுட்டிக்காட்டியுள்ளார்.
இலங்கை பெட்ரோலியக் கூட்டுத்தாபனத்தின் (CPC) எரிபொருள் விலைகளை நிர்ணயிக்கும் போது, உலக சந்தையில் நிலவும் உண்மையான விலைகளை விடவும் மிக அதிக விலையை அரசாங்கம் கணக்கில் எடுத்துள்ளதாக ஹர்ஷா டி சில்வா தெரிவித்துள்ளார். அவரது சமீபத்திய கணக்கீடுகளின்படி:
பெட்ரோல் 92: ஒரு பேரலுக்கு 130 அமெரிக்க டாலர் என அரசாங்கம் மதிப்பிட்டுள்ளது.
ஆட்டோ டீசல்: ஒரு பேரலுக்கு 180 அமெரிக்க டாலர் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
உண்மையில் உலகச் சந்தையில் இவ்வளவு அதிக விலையை அரசாங்கம் செலுத்தவில்லை எனவும், இறக்குமதிச் செலவுகள் இதைவிடக் குறைவாகவே இருப்பதாகவும் அவர் கடுமையாக விமர்சித்துள்ளளார்.
தற்போது விற்பனை செய்யப்படும் ஒரு லிட்டர் பெட்ரோலுக்கு சுமார் 20 ரூபாயும், டீசலுக்கு சுமார் 100 ரூபாயும் மானியம் வழங்குவதாக அரசாங்கம் கூறி வரும் நிலையில், உலகச் சந்தை விலை மற்றும் உண்மையான இறக்குமதி செலவுகளை ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், அரசாங்கம் கூறுவது போல் இவ்வளவு பெரிய தொகையை மானியமாக வழங்க வாய்ப்பில்லை என அவர் குறிப்பிட்டுள்ளார்.
“அரசாங்கம் முன்வைக்கும் விலைக் கணக்கீடுகள் உண்மையான இறக்குமதி விலையைப் பிரதிபலிக்கவில்லை. தவறான தரவுகளைக் கொண்டு அதிக விலையை நிர்ணயித்துவிட்டு, பின்னர் மானியம் வழங்குவதாகக் கூறுவது மக்களை ஏமாற்றும் செயலாகும்” என அவர் தனது அறிக்கையில் சாடியுள்ளார்.
அரசியல் முரண்பாடுகள்
முன்னாள் நிதியமைச்சர் மங்கள சமரவீரவின் காலத்தில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட எரிபொருள் விலை சூத்திரத்தை, தற்போதைய ஆளும் கட்சியினர் எதிர்க்கட்சியில் இருந்தபோது கடுமையாக எதிர்த்தனர். ஆனால், இன்று அதே முறையை முறையற்ற விதத்தில் கையாள்வது அவர்களின் இரட்டை நிலையை காட்டுவதாக அவர் சுட்டிக்காட்டினார்.
ஹர்ஷா டி சில்வாவின் கோரிக்கை
எரிபொருள் விலை நிர்ணயக் கட்டமைப்பில் முழுமையான வெளிப்படைத்தன்மையை உறுதி செய்யுமாறு அரசாங்கத்திற்கு அவர் அழைப்பு விடுத்துள்ளார். குறிப்பாக:
எரிபொருள் இறக்குமதிக்கு செலவிடப்படும் உண்மையான தொகை.
அரசாங்கத்தால் விதிக்கப்படும் வரிகள்.
விநியோக மற்றும் ஏனைய கூடுதல் செலவுகள்.
ஆகியவற்றை பகிரங்கமாக மக்களுக்கு அறிவிக்க வேண்டும் என அவர் வலியுறுத்தியுள்ளார். உண்மை நிலையை மறைக்காமல், முறையான விலை சூத்திரத்தின் மூலம் மக்களுக்கு அதன் பலனை வழங்க வேண்டும் என்பதே எதிர்க்கட்சியின் நிலைப்பாடாகும்.
அனைத்து கட்டுமானப் பொருட்களின் விலை உயர்வின் பின்னணியில், கட்டுமானத் துறை தற்போது நெருக்கடியான நிலையில் இருப்பதாக இலங்கை கட்டுமான சங்கத்தின் தலைவர் திரு. சுசந்த லியனாரச்சி தெரிவித்தார்.
நேற்று (24) ஊடக சந்திப்பில் உரையாற்றியபோது அவர் இந்த அறிக்கையை வெளியிட்டார்.
அனைத்து கட்டுமானப் பொருட்களின் விலை உயர்வால் கட்டுமானத் துறை கடுமையான நெருக்கடிக்குள் நுழைந்துள்ளதாகவும், இந்தத் துறையால் அதைத் தாங்க முடியாது என்றும் அவர் கூறினார்.
கட்டுமானப் பொருட்களுக்கு விலைக் கட்டுப்பாடு இருப்பதாகவும், கையிருப்புகளும் விசாரிக்கப்பட வேண்டும் என்றும் அவர் மேலும் தெரிவித்தார்.
இந்தத் துறையில் சுமார் 35,000 பேர் பணிபுரிகின்றனர் என்றும், சுமார் 35,00,000 குடும்பங்கள் இந்தத் துறையின் விநியோகச் சங்கிலியில் ஈடுபட்டுள்ளன என்றும், இதன் காரணமாக ஒப்பந்த அடிப்படையில் பணியமர்த்தப்பட்ட ஊழியர்களுக்கு சம்பள உயர்வு வழங்குவது அவர்களுக்கு கடினமாக உள்ளது என்றும் அவர் மேலும் கூறினார்.
மேலும் அவர் கூறுகையில், கட்டுமானத் துறை தற்போது நெருக்கடியான நிலையை அடைந்துள்ளதால், எதிர்காலத்தில் இத்துறை தொடர்பான பிரச்சினைகளை கட்டுமான அமைச்சகம் ஆராய்ந்து நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும் என்றார்.
21-ஆம் நூற்றாண்டின் மிக முக்கியமான இராணுவ நடவடிக்கையாகக் கருதப்படும் ஈரான் மீதான ‘Operation Epic Fury’, ஒரு வல்லரசு தனது இராணுவ பலத்தை மட்டும் நம்பி இறங்கும்போது சந்திக்கும் சவால்களை மீண்டும் உலகிற்கு உணர்த்தியுள்ளது. வரலாறு என்பது வெற்றிகளால் மட்டும் எழுதப்படுவதில்லை; மாறாக, வல்லரசுகள் இழைத்த தவறுகளாலும், மிகையான நம்பிக்கையாலுமே (Hubris) தீர்மானிக்கப்படுகிறது.
2026-ஆம் ஆண்டின் ‘Operation Epic Fury’ எனும் பெயரிலான அமெரிக்காவின் ஈரான் மீதான இராணுவ நடவடிக்கை, உலக வரலாற்றில் வல்லரசுகள் சந்தித்த முந்தைய வீழ்ச்சிகளை மீண்டும் நினைவூட்டுகிறது.
1979-ல் சோவியத் யூனியன் ஆப்கானிஸ்தானுக்குள் நுழைந்தபோது, அது தனது வீழ்ச்சியின் தொடக்கம் என்பதை உணரவில்லை. இன்று அமெரிக்கா ஈரான் போருக்காகச் செலவிடும் பில்லியன் கணக்கான டாலர்கள், ஏற்கனவே பலவீனமடைந்துள்ள அமெரிக்கப் பொருளாதாரத்தை (Stagflation) மேலும் பாதாளத்திற்குத் தள்ளுகிறது.
சோவியத் யூனியன் எப்படிப் போருக்கான அதிகப்படியான செலவுகளால் உள்நாட்டிலேயே சிதைந்ததோ, அதே போன்ற ஒரு பொருளாதார நெருக்கடியை இன்று அமெரிக்கா டாலர் வீழ்ச்சியின் மூலம் எதிர்கொள்கிறது.
ஒரு நாட்டின் நிலப்பரப்பையும், மக்களின் போர்க்குணத்தையும் வெறும் வான்வழித் தாக்குதல்களால் மட்டும் பணிய வைக்க முடியாது.
நவீன ஆயுதங்கள் இருந்தும், அமெரிக்கா தற்போது எதிர்கொள்ளும் நெருக்கடிகள் ஒரு புதிய உலக மாற்றத்திற்கான அறிகுறியா என்ற கேள்வி எழுந்துள்ளது.
ஏன் இந்த ஒப்பீடு?
வியட்நாம் பாடம்: 1960-களில் வியட்நாமின் காடுகளில் அமெரிக்கா திணறியது போலவே, இன்று ஈரானின் மலைப்பகுதிகளிலும் நிலத்தடி பதுங்கு குழிகளிலும் ஈரானியப் படைகளின் ‘கொரில்லா’ போர்முறை அமெரிக்கப் படைகளுக்கு பெரும் சவாலாக மாறியுள்ளது. தொழில்நுட்பத்தை விட நிலப்பரப்பு அறிவே போரைத் தீர்மானிக்கிறது.
சோவியத் யூனியனின் பொருளாதாரச் சரிவு: 1970-களில் ஆப்கானிஸ்தான் போரினால் சோவியத் யூனியன் பொருளாதார ரீதியாகச் சிதைந்தது. அதேபோல், இன்று டாலர் மதிப்பு வீழ்ச்சி அடைந்து வரும் நிலையில், ஈரான் போருக்கான பில்லியன் கணக்கான டாலர் செலவுகள் அமெரிக்காவின் உள்நாட்டுப் பொருளாதாரத்தை ‘ஸ்டாக்ஃபிளேஷன்’ (Stagflation) எனும் இக்கட்டான நிலைக்குத் தள்ளியுள்ளது.
ஈராக் தந்த படிப்பினை: 2003-ல் ஈராக்கில் சதாம் உசேனை வீழ்த்திய பிறகு ஏற்பட்ட ‘பாதுகாப்பு வெற்றிடம்’ ஐஎஸ் (ISIS) போன்ற குழுக்கள் வளரக் காரணமானது. தற்போது ஈரானில் நிலவும் அரசியல் ஸ்திரமற்ற தன்மை, மத்திய கிழக்கு முழுவதையும் ஒரு நிரந்தரப் போர்க்களமாக மாற்றும் அச்சத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது.
கடந்த காலங்களில் பிரிட்டிஷ் பேரரசு தனது காலனித்துவப் பிடியை இழந்ததற்கு முக்கியக் காரணம், அதன் மீதான உலக நாடுகளின் நம்பிக்கையற்ற தன்மையே. இன்று ஈரான் விவகாரத்தில் அமெரிக்கா எடுக்கும் ஒருதலைப்பட்சமான முடிவுகள், அதன் நீண்டகால நட்பு நாடுகளை (ஐரோப்பிய ஒன்றியம் போன்றவை) அதனிடமிருந்து விலக்கச் செய்துள்ளன. ஒரு வல்லரசு தனது கூட்டணிகளை இழக்கும்போது, அதன் உலகளாவிய அதிகாரம் தானாகவே சரிந்துவிடும்.
ஒரு வல்லரசு போர்க்களத்தில் மட்டும் தோற்பதில்லை; மாறாக, பொருளாதாரச் சரிவு மற்றும் உலக நாடுகளின் ஆதரவை இழக்கும்போதே அதன் வீழ்ச்சி தொடங்குகிறது. ஈரான் போர் அமெரிக்காவிற்கு ஒரு ‘பிர்ரிக் வெற்றி’யாக (Pyrrhic Victory) அமையுமா அல்லது அதன் ஆதிக்கத்தின் முடிவாக இருக்குமா என்பதை காலமே தீர்மானிக்கும்.
வரலாறு மீண்டும் திரும்புகிறதா? 1956-ல் பிரிட்டன் தனது உலகளாவிய ஆதிக்கத்தை இழந்த அதே புள்ளியில் இன்று அமெரிக்கா நிற்கிறதா?
புகழ்பெற்ற பொருளாதார ஆய்வாளரும், ‘Principles’ நூலின் ஆசிரியருமான ரே டாலியோ (Ray Dalio) முன்வைக்கும் ஒரு ஒப்பீடு, உலக நாடுகளின் கவனத்தை ஈர்த்துள்ளது. “ஹூர்முஸ் நீரிணையின் கட்டுப்பாட்டை இழப்பது, 1956-ல் பிரிட்டன் சூயஸ் கால்வாயை இழந்ததற்கு ஒப்பானது” என்பதே அந்த எச்சரிக்கை.
டாலியோ தனது “The Changing World Order” என்ற ஆய்வில், கடந்த 500 ஆண்டுகளில் உலக வல்லரசுகளின் (நெதர்லாந்து, பிரிட்டன், அமெரிக்கா மற்றும் தற்போது சீனா) எழுச்சியையும் வீழ்ச்சியையும் ஒரு குறிப்பிட்ட சுழற்சியாக விளக்குகிறார்.
1956-ல் நடந்தது என்ன? பிரிட்டனின் வீழ்ச்சி
இரண்டு நூற்றாண்டுகளாக உலகை ஆண்ட பிரிட்டனின் கர்வத்தை உடைத்தது சூயஸ் கால்வாய் விவகாரம். எகிப்து அந்த கால்வாயை தேசியமயமாக்கியபோது, அதை மீட்க பிரான்ஸ் மற்றும் இஸ்ரேலுடன் இணைந்து பிரிட்டன் போர் தொடுத்தது. ஆனால், அமெரிக்கா மற்றும் சோவியத் ஒன்றியத்தின் எதிர்ப்பால் பிரிட்டன் பின்வாங்க நேரிட்டது.
இந்த தோல்வி, பிரிட்டன் இனி ஒரு ‘சூப்பர் பவர்’ அல்ல என்பதை உலகுக்கு பறைசாற்றியது. அடுத்த 20 ஆண்டுகளில் பவுண்ட் ஸ்டெர்லிங் சரிந்தது, காலனிகள் சுதந்திரம் பெற்றன, பிரிட்டிஷ் பேரரசு ஒரு சாதாரண நாடாக சுருங்கியது.
ஹூர்முஸ் நீரிணை: இன்றைய உலகத்தின் உயிர்நாடி
இன்று அதே போன்றதொரு முக்கியத்துவத்தை ஹூர்முஸ் நீரிணை (Strait of Hormuz) பெற்றுள்ளது. உலக எண்ணெய் விநியோகத்தில் 20% இந்த குறுகிய பாதை வழியாகவே செல்கிறது. சவூதி அரேபியா, ஐக்கிய அரபு அமீரகம், குவைத் மற்றும் ஈராக் ஆகிய நாடுகளின் ஏற்றுமதிக்கு இதுவே பிரதான பாதை.
ஈரான் இந்த நீரிணையை தனது கட்டுப்பாட்டில் வைத்திருப்பது அமெரிக்காவிற்கு மிகப்பெரிய சவாலாக மாறியுள்ளது. ஒருவேளை இந்த பாதை மூடப்பட்டால்:
உலகளவில் எண்ணெய் விலை வரலாறு காணாத அளவில் உயரும்.
ஐரோப்பாவில் எரிசக்தி பற்றாக்குறை ஏற்படும்.
ஆசியாவின் பிரம்மாண்ட தொழிற்சாலைகள் முடங்கும்.
ஒட்டுமொத்த உலகப் பொருளாதாரமும் ஆட்டம்காணும்.
டாலியோவின் வரலாற்று விதி: பேரரசுகளின் சரிவு
கடந்த 500 ஆண்டு கால வரலாற்றை ஆய்வு செய்த ரே டாலியோ, ஒரு முக்கிய விதியை முன்வைக்கிறார். ஒரு வளர்ந்து வரும் சிறிய சக்தி, ஒரு பெரிய வல்லரசின் வர்த்தகப் பாதையை சவால் செய்யும்போது அந்தப் பேரரசின் எதிர்காலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.
பெரிய சக்தி வென்றால்: அதன் ஆதிக்கம் தொடரும், நாணயம் வலுப்பெறும்.
பெரிய சக்தி தோற்றால்: கூட்டணிகள் விலகும், முதலீடுகள் வெளியேறும், அந்தப் பேரரசு வீழ்ச்சியடையும்.
போர்த்துக்கல், நெதர்லாந்து மற்றும் இங்கிலாந்து ஆகிய நாடுகளின் சரிவு இவ்வாறே நிகழ்ந்தது.
அமெரிக்காவின் தற்போதைய பலவீனம்
அமெரிக்கா இன்று 38 டிரில்லியன் டாலர் கடன் சுமையில் உள்ளது. ஆண்டுக்கு 1 டிரில்லியன் டாலர் வட்டி மட்டுமே செலுத்தும் நிலையில், அதன் பொருளாதார பலம் கேள்விக்குறியாகியுள்ளது. வியட்நாம், ஆப்கானிஸ்தான் போர்களில் ஏற்பட்ட பின்னடைவுகள் அமெரிக்காவின் இராணுவ பலத்தின் மீதான நம்பிக்கையை குறைத்துள்ளன.
மறுபுறம், ஈரான் போரை நேரடியாக எதிர்கொள்ளாமல், மெதுவாகவும் நீடித்தும் அமெரிக்காவின் பொறுமையைச் சோதிக்கும் உத்தியைக் கையாள்கிறது. “போரில் வலி ஏற்படுத்தும் சக்தியை விட, வலியைத் தாங்கும் திறனே முக்கியம்” என்கிறார் டாலியோ.
1. ஒரு பேரரசின் எழுச்சி மற்றும் வீழ்ச்சியின் 6 கட்டங்கள்:
டாலியோவின் கூற்றுப்படி, ஒவ்வொரு வல்லரசும் இந்த ஆறு நிலைகளைக் கடக்கின்றன:
கட்டம் 1 (புதிய ஒழுங்கு): ஒரு உள்நாட்டுப் போர் அல்லது புரட்சிக்குப் பிறகு புதிய தலைமை உருவாகிறது.
கட்டம் 2 (வளரூக்கம்): அமைதி நிலவுகிறது, கல்வி மற்றும் தொழில்நுட்பம் வளர்கிறது.
கட்டம் 3 (அமைதி மற்றும் செழுமை): நாடு பொருளாதார ரீதியாக உச்சத்தை அடைகிறது. அதன் நாணயம் உலகளாவிய ‘Reserve Currency’ ஆக மாறுகிறது.
கட்டம் 4 (அதிகப்படியான விரிவு): நாடு தனது இராணுவத்தை உலகம் முழுவதும் நிலைநிறுத்த அதிக செலவு செய்கிறது. கடன் அதிகரிக்கத் தொடங்குகிறது.
கட்டம் 5 (நிதி நெருக்கடி): அதிக கடன் மற்றும் உள்நாட்டுப் பிளவுகள் (ஏழை – பணக்காரர் இடைவெளி) ஏற்படுகின்றன. அரசாங்கம் பணத்தை அச்சடிக்கத் தொடங்குகிறது, இதனால் நாணயத்தின் மதிப்பு குறைகிறது.
கட்டம் 6 (வீழ்ச்சி/யுத்தம்): ஒரு பெரிய வெளிநாட்டு சக்தி (தற்போது சீனா போன்றவை) சவால் விடும்போது, பழைய வல்லரசு நிலைகுலைகிறது.
2. அமெரிக்கா இப்போது எந்தக் கட்டத்தில் உள்ளது?
ரே டாலியோவின் கணிப்புப்படி, அமெரிக்கா இப்போது 5-வது கட்டத்தின் இறுதியிலும் 6-வது கட்டத்தின் தொடக்கத்திலும் உள்ளது. இதற்கு அவர் சொல்லும் காரணங்கள்:
பொருளாதார ஏற்றத்தாழ்வு: அமெரிக்காவில் நிலவும் சமூகப் பிளவுகள் உள்நாட்டு ஸ்திரமின்மையை உருவாக்குகின்றன.
கடன் சுமை: $38$ டிரில்லியன் டாலர் கடன் என்பது அமெரிக்காவின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியை (GDP) விட அதிகம்.
நாணய மதிப்பு: டாலருக்கு மாற்றாக பிற நாணயங்கள் (BRICS போன்றவை) முன்னிலைப்படுத்தப்படுவது.
3. ஹூர்முஸ் நீரிணையின் ‘உத்திக ரீதியான’ முக்கியத்துவம்
வரலாற்றில், ஒரு வல்லரசு தனது பொருளாதார பலத்தை இழக்கும்போது, அதன் இராணுவ பலமும் சோதிக்கப்படும்.
“வலி தாங்கும் திறன்” (Pain Tolerance): ஈரான் போன்ற நாடுகள் நீண்ட காலப் பொருளாதாரத் தடைகளையும் போரையும் தாங்கிக் கொள்ளப் பழகிவிட்டன. ஆனால், ஒரு நவீன நுகர்வோர் நாடான அமெரிக்காவிற்கு, எண்ணெய் விலை ஒரு லிட்டருக்கு சில டாலர்கள் உயர்ந்தாலே அது மிகப்பெரிய அரசியல் நெருக்கடியாகவும் மக்கள் கொந்தளிப்பாகவும் மாறும்.
4. தங்கம் மற்றும் மாற்று முதலீடுகள்
அமெரிக்க டாலரின் மீதான நம்பிக்கை குறையும்போது, உலகம் மீண்டும் தங்கம் (Gold) மற்றும் உண்மையான சொத்துக்கள் (Real Assets) பக்கம் திரும்பும் என்பது டாலியோவின் வாதம். ஹூர்முஸ் நீரிணையில் ஏற்படும் ஒரு தோல்வி, முதலீட்டாளர்களை டாலரை விட்டு வெளியேறத் தூண்டும் “Trigger” ஆக அமையலாம்.
ஆட்டத்தின் இறுதி கட்டம்
அமெரிக்கா ஹூர்முஸ் நீரிணையில் தனது கட்டுப்பாட்டை இழந்தால், அது டாலரின் வீழ்ச்சிக்கும், தங்கத்தின் விலை உயர்வுக்கும் வழிவகுக்கும். சீனா போன்ற மாற்று சக்திகளின் எழுச்சிக்கு இது வித்திடும்.
வரலாற்றுப் பாடங்களின்படி, ஒரு முக்கிய வர்த்தகப் பாதையைத் தக்கவைக்க முடியாத பேரரசு நீண்ட காலம் நீடித்ததில்லை. ஹூர்முஸ் நீரிணை என்பது வெறும் கடல் பகுதி மட்டுமல்ல; அது அமெரிக்க சாம்ராஜ்யத்தின் எதிர்காலத்தை தீர்மானிக்கும் ஒரு பரீட்சைக்களம்.
மூலம் : அலி ஸல்லாபி தமிழ் வடிவம் : முஹம்மத் பகீஹூத்தீன்
உலகச் சந்தையில் மசகு எண்ணெயின் விலை குறிப்பிடத்தக்க அளவு வீழ்ச்சியடைந்துள்ளது.
அதன்படி, WTI மசகு எண்ணெய் பீப்பாய் ஒன்றின் விலை 88.27 அமெரிக்க டொலர்கள் வரை குறைந்துள்ளதாகவும், இது 4.42 சதவீத வீழ்ச்சி எனவும் சர்வதேச தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன.
ப்ரெண்ட் (Brent) ரக மசகு எண்ணெய் பீப்பாய் ஒன்றின் விலை 98.84 டொலர்கள் வரை குறைந்துள்ளதுடன், இது 5.41 சதவீத வீழ்ச்சியாகும்.
இலங்கைக்கு இறக்குமதி செய்யப்படும் மெர்பன் ரக கச்சா எண்ணெய் பீப்பாய் ஒன்றின் விலை 119.88 டொலர்களாகக் காணப்படுகிறது.
அதன்படி, இது முன்னைய விலையுடன் ஒப்பிடுகையில் 11.31 சதவீத வீழ்ச்சி என வெளிநாட்டு ஊடகங்கள் மேலும் தெரிவித்துள்ளன.
மத்திய கிழக்கில் நிலவும் போர் பதற்றம் காரணமாக உலகளாவிய எரிசக்தி சந்தை பெரும் சரிவைச் சந்தித்துள்ளது. ஹார்முஸ் ஜலசந்தி முடக்கம் மற்றும் கச்சா எண்ணெய் விநியோகத் தடைகள் காரணமாக இலங்கையும் பாகிஸ்தானும் எரிபொருள் விலையேற்றத்தால் திணறி வரும் நிலையில், இந்தியா மற்றும் நேபாளம் ஆகிய நாடுகள் ஓப்பீட்டளவில் குறைந்த பாதிப்புடன் இச்சூழ்நிலையை கையாண்டு வருகின்றன.
2026 மார்ச் மாத நிலவரப்படி, தெற்காசிய நாடுகளில் பதிவாகியுள்ள எரிபொருள் விலையேற்றத்தின் சதவீதம்:
இலங்கை: 25% (கடும் உயர்வு)
பாகிஸ்தான்: 21% – 24%
நேபாளம்: 10% (மிதமான உயர்வு)
இந்தியா: 5% (மிகக்குறைந்த உயர்வு)
இந்தியா எவ்வாறு சாதித்தது?
உலகின் மூன்றாவது பெரிய எண்ணெய் நுகர்வு நாடான இந்தியா, சர்வதேச நெருக்கடியின் மத்தியிலும் தனது உள்நாட்டு விலையை நிலைநிறுத்த மூன்று முக்கிய காரணிகளைக் கையாண்டுள்ளது:
மூலோபாய இருப்பு (Strategic Reserves): இந்தியா ஏற்கனவே சேமித்து வைத்துள்ள அவசர கால கச்சா எண்ணெய் இருப்புகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், சர்வதேச சந்தையில் ஏற்படும் திடீர் விலை மாற்றங்கள் உள்நாட்டு சந்தையை உடனடியாகப் பாதிக்காமல் தடுக்கிறது.
வரி சீரமைப்பு: மத்திய மற்றும் மாநில அரசுகள் எரிபொருள் மீதான வரிகளைக் குறைப்பதன் மூலம், சர்வதேச விலை உயர்வினால் ஏற்படும் சுமையை நுகர்வோர் மீது முழுமையாகச் சுமத்தாமல் தவிர்க்கின்றன.
திட்டமிட்ட விநியோகம்: எண்ணெய் நிறுவனங்கள் சர்வதேச சந்தை விலையேற்றத்தை ஒரே நாளில் அமல்படுத்தாமல், ‘சீரான விலை உயர்வு’ (Calibrated Hike) கொள்கையைப் பின்பற்றி வருகின்றன.
நேபாளத்தின் மாற்றுப் பாதை
நேபாளம் தனது எரிபொருள் தேவைக்கு இந்தியாவை முழுமையாகச் சார்ந்திருந்தாலும், அதன் பாதிப்பு 10 சதவீதத்திற்குள் முடிவடைய அந்நாட்டின் நீர் மின்சக்தி (Hydropower) பயன்பாடே காரணமாகும். அண்மைக்காலமாக நேபாளம் மின்சார வாகனங்களின் (EV) பயன்பாட்டை ஊக்குவிப்பதாலும், சமையல் எரிவாயுவிற்குப் பதில் மின்சார அடுப்புகளைப் பயன்படுத்துவதாலும் கச்சா எண்ணெய் மீதான அதன் தங்கியிருப்பு வெகுவாகக் குறைந்துள்ளது.
எரிசக்தி நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, இறக்குமதி செய்யப்படும் எரிபொருட்களை விட உள்நாட்டு புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி வளங்களில் முதலீடு செய்யும் நாடுகளே இவ்வாறான போர்ச் சூழல்களில் பொருளாதார ரீதியாகத் தப்பிப்பிழைக்கின்றன. இலங்கை போன்ற நாடுகள் எரிபொருள் பங்கீட்டு முறையை (QR System) அமல்படுத்தியுள்ள நிலையில், இந்தியா மற்றும் நேபாளத்தின் இந்த அணுகுமுறை ஒரு சிறந்த பாடமாக அமைகிறது.
ஏன் இந்த வேறுபாடு?
இந்தியா, சர்வதேச நெருக்கடியின் மத்தியிலும் எரிபொருள் விலையை கட்டுக்குள் வைத்திருக்க அதன் மூலோபாய இருப்பு (Strategic Reserves), அரசு வரிக் குறைப்புகள் மற்றும் எண்ணெய் நிறுவனங்களின் சீரான விலை உயர்வுக் கொள்கை ஆகியவற்றை முக்கியமாக பயன்படுத்தியது. ஆனால், இலங்கை அந்நியச் செலாவணி நெருக்கடி மற்றும் எரிபொருள் இறக்குமதியில் உள்ள சிரமங்களால் கடும் விலை உயர்வு மற்றும் தட்டுப்பாட்டை சந்திக்க நேரிட்டது. நேபாளம் தனது நீர் மின்சக்தி பயன்பாடு மற்றும் மின்சார வாகனங்களை ஊக்குவிப்பதன் மூலம் ஓரளவு கட்டுக்குள் வைத்துள்ளது.
எதிர்காலத்தில் எரிசக்தி பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி வளங்களில் முதலீடு செய்வது மிகவும் அவசியமாகும். மேலும் தகவல்களுக்கு தொடர்ந்து enews1st.lk உடன் இணைந்திருங்கள்.
மத்திய கிழக்கில் ஈரான் மற்றும் இஸ்ரேல் இடையிலான மோதல் புதிய உச்சத்தை எட்டியுள்ளது. ஈரானிய ஏவுகணைகள் இஸ்ரேலின் டெல் அவிவ் நகரின் பல பகுதிகளில் கடுமையான சேதங்களை ஏற்படுத்தியுள்ளதுடன், குறைந்தது நான்கு பேர் உயிரிழந்துள்ளதாகத் தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன.
ஈரானின் தேசிய பாதுகாப்பு உயர்மட்ட சபையின் புதிய செயலாளராக முகமது பாகர் சொல்கத்ர் (Mohammad Bagher Zolghadr) நியமிக்கப்பட்டுள்ளார்,. கடந்த வாரம் படுகொலை செய்யப்பட்ட அலி லாரிஜானிக்கு பதிலாக இவர் நியமிக்கப்பட்டுள்ளார். இதற்கிடையில், ஈரானுடன் அமைதிப் பேச்சுவார்த்தைகள் நடைபெற்று வருவதாக அமெரிக்க அதிபர் டொனால்ட் டிரம்ப் தெரிவித்த போதிலும், அதனை ஈரான் முற்றாக மறுத்துள்ளது. வான்வழித் தாக்குதல்கள் தொடரும் வரை எவ்வித போர்நிறுத்தப் பேச்சுவார்த்தைக்கும் இடமில்லை என டெஹ்ரான் திட்டவட்டமாக அறிவித்துள்ளது.
பிராந்திய நாடுகளின் நிலைப்பாடு: ஈரானின் தாக்குதல்கள் தனது இறையாண்மையை பாதித்துள்ளதாகக் குறிப்பிட்டுள்ள கத்தார், இழந்த நம்பிக்கையை ஈரான் மீண்டும் கட்டியெழுப்ப வேண்டும் எனத் தெரிவித்துள்ளது. வளைகுடா பிராந்தியத்தின் பாதுகாப்பு கட்டமைப்பு இந்த போரினால் சிதைந்துள்ளதாக கத்தார் வெளியுறவு அமைச்சகத்தின் செய்தித் தொடர்பாளர் மஜீத் அல்-அன்சாரி கவலை வெளியிட்டுள்ளார். இதனிடையே, லெபனான் நாடு தனது நாட்டிலுள்ள ஈரானிய தூதரை வெளியேறுமாறு உத்தரவிட்டுள்ளது.
சர்வதேச சமூகத்தின் கவலைகள்:
ஐக்கிய நாடுகள் சபை: வளைகுடா நாடுகள் மீது ஈரான் நடத்தும் தாக்குதல்கள் குறித்து புதன்கிழமை அவசர விவாதம் நடத்த ஐநா மனித உரிமைகள் பேரவை முடிவு செய்துள்ளது,.
ரஷ்யா: இந்த மோதல் காஸ்பியன் கடல் பகுதிக்கு பரவுவதை ரஷ்யா கடுமையாக எதிர்க்கிறது. அங்குள்ள ஈரானிய கடற்படை இலக்குகள் மீது இஸ்ரேல் தாக்குதல் நடத்தியுள்ளதாகக் கூறப்படுகிறது.
பொருளாதார பாதிப்பு: மத்திய கிழக்கில் நிலவும் பதற்றத்தால் சர்வதேச அளவில் கச்சா எண்ணெய் விலை உயர்ந்துள்ளது. இதன் விளைவாக, கென்யாவில் 20 சதவீத எரிபொருள் விற்பனை நிலையங்களில் தட்டுப்பாடு ஏற்பட்டுள்ளது,.
ஈரானுக்குள் ஒடுக்குமுறை: உள்நாட்டில் அமைதியின்மையை ஏற்படுத்தும் வகையில் இணையத்தில் செயல்பட்டதாகக் கூறி 466 பேரை ஈரானிய பொலிஸார் கைது செய்துள்ளனர். பொதுமக்களிடையே அச்சத்தைப் பரப்புதல் மற்றும் எதிரிகளுக்கு ஆதரவாகச் செயல்படுதல் போன்ற குற்றச்சாட்டுகள் இவர்கள் மீது சுமத்தப்பட்டுள்ளன.
பிராந்தியத்தில் அமைதியை ஏற்படுத்த ராஜதந்திர ரீதியிலான பேச்சுவார்த்தைகளே ஒரே வழி என சர்வதேச நாடுகள் வலியுறுத்தி வருகின்றன. இருப்பினும், இரு தரப்பிலும் தாக்குதல்கள் தொடர்ந்து வருவது போரின் தீவிரத்தை மேலும் அதிகரித்துள்ளதாக அல்ஜசீரா செய்தி நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது.
